In 1887 werd het Franse automerk Panhard et Levassor opgericht en het was daarmee een van de eerste fabrikanten van personenauto’s. Het merk legde de basis voor veel zaken die we nu gewend zijn, zoals een koppelingspedaal of een radiator aan de voorzijde. Daarnaast stond het Franse merk ook bekend om eigenzinnige en stijlvolle ontwerpen. Deze schitterende Panhard Levassor X47 is daar een mooi voorbeeld van. De auto is in 1926 geproduceerd met een houten body en geleverd in Frankrijk. De houten body is met kunstleer bespannen, volgens het Amerikaanse “Weymann patent”. De auto is in 1983 vanuit Nederland naar Nieuw-Zeeland geëxporteerd en in 2017 weer naar Nederland gekomen. De auto was nog volledig origineel inclusief de door Panhard verbeterde schuiven motor zonder kleppen (Knight patent) en vormde de ideale basis voor een volledige restauratie.

Deze Panhard Levassor X47 is in Nederland volledig en zeer vakkundig gerestaureerd. De Weymann carrosserie is volledig opnieuw opgebouwd en al het houtwerk is nieuw. Daarbij is uiteraard ook de kunstlederen bekleding aan de buitenzijde volledig vernieuwd in de stijlvolle kleurencombinatie blauw met zwart. Deze unieke auto is op zeer hoogwaardige wijze gerestaureerd met zeer veel oog voor originaliteit en detail. De schitterende Marchal koplampen zijn gelukkig ook behouden en in zeer goede conditie. De tankmeter (aan de bovenzijde van de brandstoftank) is ook een schitterend en origineel detail. De indrukwekkende grote spaakvelgen met nieuwe Blockley banden zijn eveneens in zeer goede staat. De portieren sluiten degelijk en goed en ook de bagagedrager aan de achterzijde is eenvoudig te openen. Het is duidelijk te zien dat deze Panhard Levassor op zeer hoog niveau is gerestaureerd.

Het interieur van deze Panhard Levassor X47 is eveneens in zeer goede en volledig gerestaureerde conditie. Het prachtige houtwerk is niet alleen schitterend om te zien, maar ook prachtig en zeer vakkundig gerestaureerd. De beide banken zijn opnieuw bekleed en ook de hemelbekleding is volledig vernieuwd. Naast de originele meters is er ook een oliedrukmeter en watertemperatuurmeter gemonteerd. Het dashboard is, met zijn verschillende originele schakelaars, schitterend om te zien en in zeer goede staat. De voorruit bestaat uit twee delen, waarbij het bovenste deel eenvoudig (origineel) is te openen. Het houten stuurwiel ligt lekker stevig in handen en is schitterend om te zien.

Onder de motorkap ligt een, volledig gereviseerd 1900 cc Citroën motorblok, afkomstig uit een Chenard Walcker uit 1938. Tijdens de vakkundige restauratie heeft men geprobeerd de originele 1500 cc schuivenmotor te restaureren, maar dit bleek toch een te complexe opgave. Vandaar dat men heeft gekozen om een andere, periode correcte, motor te monteren. De originele Knight schuifklepmotor is nog wel bij de auto aanwezig. Tijdens het plaatsen van deze motor is er ook nieuwe brandstoftoevoer met brandstofpomp gemonteerd. Deze Citroën motor is tijdens de restauratie volledig gereviseerd, waarbij de cilinderbussen met de zuigers en de drijfstangen zijn vernieuwd. Verder is ook de oliepomp gereviseerd en zijn de kleppen geslepen. De bediening voor het originele brandstof ontluchtingssysteem is gelukkig wel behouden. Tijdens de restauratie is ook het 6 volt systeem gewijzigd naar 12 volt. Het is duidelijk te zien dat ook nagenoeg alle technische delen tijdens de restauratie zijn vernieuwd of gereviseerd. Ook de onderzijde van deze 100 jaar oude Panhard Levassor is in indrukwekkende conditie. Zelden hebben we zo’n schitterend en vakkundig gerestaureerde auto gezien.

Zie onze website https://www.klassiekaktief.nl. Voor bezichtiging verzoeken wij u vriendelijk eerst een afspraak te maken.


The French car brand Panhard et Levassor was founded in 1887, making it one of the earliest manufacturers of passenger cars. The brand laid the groundwork for many features we take for granted today, such as the clutch pedal and the front-mounted radiator. Additionally, the French marque was renowned for its distinctive and stylish designs; this magnificent Panhard Levassor X47 is a prime example. Produced in 1926 with a wooden body, the car was originally delivered in France. The wooden body is covered in synthetic leather, utilizing the American "Weymann patent" method. The car was exported from the Netherlands to New Zealand in 1983 before returning to the Netherlands in 2017. It remained completely original—including the Panhard-refined valveless sleeve-valve engine (Knight patent)—providing the ideal foundation for a full restoration.

This Panhard Levassor X47 has undergone a comprehensive and highly professional restoration in the Netherlands. The Weymann bodywork was completely rebuilt, and all woodwork is new. Naturally, the exterior synthetic leather covering was also fully renewed, featuring a stylish blue-and-black color scheme. This unique vehicle was restored to an exceptionally high standard, with meticulous attention to originality and detail. Fortunately, the stunning Marchal headlights have been preserved and remain in excellent condition. The fuel gauge (located atop the fuel tank) is another magnificent, original detail. The impressive large wire wheels, fitted with new Blockley tires, are also in excellent condition. The doors close securely and properly, and the rear luggage rack operates smoothly. It is evident that this Panhard Levassor has undergone a top-quality restoration.

The interior of this Panhard Levassor X47 is also in excellent, fully restored condition. The beautiful woodwork is not only stunning to look at but has also been restored with great skill. Both bench seats have been reupholstered, and the headliner has been completely renewed. In addition to the original gauges, an oil pressure gauge and a water temperature gauge have been installed. The dashboard, featuring various original switches, looks magnificent and is in excellent condition. The windshield is a two-piece unit, with an upper section that can be easily opened (an original feature). The wooden steering wheel offers a solid, comfortable grip and is a visual delight.

Under the hood lies a fully rebuilt 1900 cc Citroën engine, sourced from a 1938 Chenard-Walcker. During the expert restoration, an attempt was made to restore the original 1500 cc sleeve-valve engine, but this proved to be too complex a task; consequently, the decision was made to install a different, period-correct engine. The original Knight sleeve-valve engine is still included with the car. During the engine installation, a new fuel supply system and fuel pump were fitted. The Citroën engine was completely rebuilt during the restoration, with the cylinder liners, pistons, and connecting rods being replaced. Furthermore, the oil pump was overhauled and the valves were ground. Fortunately, the controls for the original fuel venting system have been retained. During the restoration, the 6-volt system was also converted to 12 volts. It is evident that virtually all technical components were replaced or overhauled during the process. The undercarriage of this 100-year-old Panhard Levassor is also in impressive condition. We have rarely seen such a magnificent and expertly restored car.

Please visit our website at https://www.klassiekaktief.nl. We kindly request that you make an appointment before visiting.